БЛОГ/НОВОСТИ

21 января 2022
22 декабря 2021
16 ноября 2021
18 октября 2021
12 сентября 2021
04 августа 2021
18 июля 2021
15 июня 2021
12 мая 2021
02 апреля 2021
09 марта 2021
21 декабря 2020
19 ноября 2020
29 октября 2020
21 октября 2020
07 сентября 2020
14 августа 2020
20 июля 2020
22 мая 2020
21 апреля 2020
30 марта 2020
20 февраля 2020
16 января 2020
19 ноября 2019
21 октября 2019
16 сентября 2019
27 августа 2019
01 июля 2019
12 июня 2019
22 мая 2019
Подписаться на новости:
или RSS 2.0

Блог / Новости RSS 2.0

Чип-тюнинг грузовых автомобилей

Чип-тюнинг грузовых автомобилей

01

Как правило, чип-тюнинг на грузовиках (как и на легковых авто) делают по трём причинам:

      1. Чтобы не тратить регулярно баснословные суммы на замену сажевого фильтра, его попросту удаляют. Однако только лишь физическое удаление проблему не решит и даже может её усугубить. Ведь автомобиль продолжает "думать", что сажевый фильтр на своём месте и работает в том же неверном режиме. Как раз для корректной работы авто необходимо ещё и программно удалять все алгоритмы функционирования сажевого фильтра из блока управления двигателем

       2. Раскрыть полный потенциал двигателя - увеличить мощность и крутящий момент, сделать работу мотора более эластичной, подправить углы зажигания исходя из реалий нашего топлива, повысить качественные характеристики работы турбины.

   3. Комплексное решение: удаление сажевого фильтра и повышение мощностных характеристик автомобиля.

 

Почему же завод изготовитель не выпускает машины с подобными версиями софта?

Причина этого - нормы экологической безопасности. Ни один дизельный мотор работающий в полную силу в эти нормы не вписывается. Производитель вынужден это учитывать и борется за достижение желаемых показателей за счет мощностных характеристик вашего мотора. Также как и сажевый фильтр- единственной функцией которого всегда был и остаётся фильтрация выхлопа. А вот забиваясь он постепенно будет "красть" мощность из-за подпора газов. Другими словами: часть работы мотора будет уходить на то, чтобы "пропихнуть" выхлопные газы через засорённые соты фильтра. Кроме того софт делают с усредненными значениями, т.к.рынок сбыта достаточно широк и тут учтён широкий диапазон погодных условий, в которых может эксплуатироваться автомобиль, различные стили вождения, законодательства регионов и многое другое.

А как же загрязнение окружающей среды? Насколько пагубно сказывается отсутствие сажевого фильтра?

Ответ - не сказывается вообще. Причина банальна: в нашей стране всё топливо с трудом дотягивает до Евро3. А сажевый фильтр разработан под нормы Евро5 - он, даже новый, не в состоянии выполнять свои функции и в нашем случае является скорее рудиментом.  Кроме того засоряется он в разы быстрее, чем должен по заводскому регламенту. Ну а так как свою единственную функцию он не выполняет, то и удалять его можно без угрызений совести.

Избавившись от моментов по нормам токсичности, мы частично облегчаем работу мотора, а перенастроив топливные карты и прочие характеристики можно увеличить до 30% мощность и крутящий момент. При этом мы можем гарантировать тот же расход топлива при аналогичной манере езды. Педель газа становится более отзывчивой, почти пропадает эффект турбо ямы.  

Мы работаем только с оригинальными прошивками - производим настройку софта именно с вашего автомобиля. Более тонкая калибровка производится индивидуально под каждого конкретного клиента.

 
Краткий список марок поддерживаемых нашим оборудованием

Kenworth, Sterling, Western Star Trucks, Dong Feng, International, Freightliner, Jinbei, Hyundai, ISUZU, FAW, YUEJIN, HOWO, Foton, Daewoo, САМС, ТАТА,  Mitsubishi, BAW, Volvo, Skoda-LIAZ, Shaanxi, Ginaf, Peterbilt, КАМАЗ, МАЗ, МАЗ-MAN, ТАТРА, ГАЗ , Mack, DAF, Iveco, Ford, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania

Полный список приведён здесь


© 2013 Чип-тюнинг SR-CARCHIP. Лаборатория Чип-Тюнинга, компьютерная диагностика автомобилей. Украина, г.Одесса +38 (097)479-54-39