БЛОГ/НОВОСТИ

12 июня 2019
22 мая 2019
15 мая 2019
24 апреля 2019
17 апрель 2019
10 апреля 2019
04 апреля 2019
22 марта 2019
15 марта 2019
06 марта 2019
27 февраля 2019
20 февраля 2019
15 февраля 2019
13 февраля 2019
06 февраля 2019
31 января 2019
29 января 2019
14 ноября 2018
26 октября 2018
10 октября 2018
17 августа 2018
16 августа 2018
17 июля 2018
30 мая 2018
21 мая 2018
10 мая 2018
26 апреля 2018
24 апреля 2018
23 апреля 2018
15 марта 2018
Подписаться на новости:
или RSS 2.0

Блог / Новости RSS 2.0

Citroen C4 1,6л бензин 2012

Citroen C4 1,6л бензин 2012

01

Клиент приехал с неработающим термостатом и помпой. Lexia показала следующие ошибки P023B и P0598. Как выяснилось, мы были не первые, кто обнаружил эти ошибки. На предыдущем СТО термостат и помпа были заменены на новые, но результата это не дало.

04.1

02

Изначально думали, что нет управления на термостат и помпу, проверив провода, пришли к выводу, что управление от ECU есть, но не приходит питание на данные агрегаты. Для выявления обрыва цепи размотали косу проводов и дошли до пинов блока управления (откуда приходит это питание), проверяя их на целостность.

03

Разобрали блок управления двигателем (Bosch MEV 17.4.2) и нашли сожженный канал питания. C данного канала (пина) идет питание на несколько агрегатов включая помпу и термостат.  

04

05

06

Оказалось, что датчик абсорбера, который был запитан на этом канале, был закорочен на массу. Отрезали провод на датчик абсорбера от общей косы питания. Восстановили канал питания на ЭБУ двигателя MEV 17.4.2, как следствие питание пришло на термостат и помпу, агрегаты начали работать в штатном режиме, ошибки ушли.  

Следующий этап работы это понять что же конкретно произошло с абсорбером. Но это уже совсем другая история....


© 2013 Чип-тюнинг SR-CARCHIP. Лаборатория Чип-Тюнинга, компьютерная диагностика автомобилей. Украина, г.Одесса +38 (097)479-54-39